.png)
近日，沈阳地铁6号线和9号线二期的建设进展迅速，为加快地铁建设，争取在首季取得“开门红”做出了重要贡献。
沈阳地铁6号线：
雪松路站～沙柳路站区间右线盾构顺利始发
沈阳地铁6号线雪松路站～沙柳路站区间右线盾构顺利始发，标志着项目正式进入地下区间建设阶段。该区间将共使用两台盾构机开展隧道盾构施工，本次盾构始发的区间右线长970.504米，计划历时5个月在沙柳路站接收。接下来，项目将全力推进区间左线“合作4号”盾构始发工作，加快形成两台盾构同作业的快干局面。
葵松路站～雪松路站区间左线顺利贯通
沈阳地铁6号线葵松路站～雪松路站区间左线顺利贯通，这是一个具有挑战性的区间，位于苏家屯区主干道，周边环境复杂，建筑物多、管线众多，人车流量大。为高效推进区间盾构施工，沈阳地铁集团与中铁七局进行了多次专项方案评审会，优化调整施工方案。在施工过程中，加强过程管控，24小时专人值班，及时调整掘进参数，优化施工方案，加强监控量测，确保掘进过程中安全质量可控。经过全体人员的共同努力，最终顺利实现区间左线贯通。
沈阳地铁9号线二期：
张官屯站～祝科南街站区间盾构顺利始发
沈阳地铁9号线二期张官屯站～祝科南街站区间左线盾构顺利始发，为线路首个实现盾构始发的区间。该区间全长8公里，设有5座车站。为确保盾构顺利始发和推进，沈阳地铁集团与中铁六局提前谋划、科学组织，采用钢套筒始发技术，同时采用泡沫剂渣土改良方式，保证改良后的渣土有较好的可塑性、流动性、抗渗透性。此外，项目还引入渣土称重系统等信息化管理手段，为盾构施工提供有力保障。
沈阳地铁6号线和9号线二期的建设进展顺利，加快了地铁建设的进度，为争取首季“开门红”做出了重要贡献。
- 沈阳地铁6号线
- 沈阳地铁9号线二期
- 盾构始发
- 建设进展
